Bei der Motorfertigung muss nach der Montage des Rumpfmotors eine Dichtheitsprüfung des Wasser- und Ölraumes sowie des Radialwellenringes für die Kurbelwelle durchgeführt werden. In dem Bauzustand des Motors fehlen die Anbauteile auf der Ein- und Auslassseite. Dabei ist zu erwähnen, dass sich Leckagen am Radialwellendichtring auch auf die Leckage des Ölraums und umgekehrt auswirken. Es soll aber für Ölraum und Radialwellendichtring getrennt die Leckrate ermittelt werden.

Mit dem modularen Dichtheitsprüfsystem von Zeltwanger konnte die Dichtheitsprüfung am Rumpfmotor realisiert werden. Für die Prüfung des Wasserraumes ist das System mit einem Relativdruckmodul und für die Prüfung des Ölraumes und des Radialwellenringes mit einem Massedurchflussmodul ausgestattet. 
Zur Prüfung wird der Radialwellendichtring mit einer Glocke gegen die Außenluft verschlossen. Über einen Bypass wir der Raum in der Glocke mit dem Ölraum verbunden. Bei der nun durchgeführten Prüfung wird die Leckage des reinen Ölraumes ermittelt. Eine mögliche Undichtigkeit am Radialwellendichtring spielt keine Rolle, da beide Räume über den Bypass verbunden sind. 
Nach dem Abschluss der ersten Messphase, wird der Bypass zur Glocke verschlossen und diese entlüftet. Nun wird die zweite Messung des Ölraums durchgeführt. In diesem Schritt wird das Summenleck aus der Leckage am reinen Ölraum und der Leckage am Radialwellendichtring ermittelt. Die Leckage am Wellendichtring ergibt sich aus der einzelnen Messung. 
Analog wird vorgegangen um die Leckage zwischen Öl- und Wasserraum zu ermitteln. 

Alternativ kann durch den Einsatz eines weiteren Kanals, die Leckage am Radialwellendichtring und am Ölraum direkt ohne Verrechnung der Einzelwerte ermittelt werden. Dazu wird während der Abgleichsphase die Menge der ausströmenden Luft am Radialwellendichtring über einen Masseflusssensor ermittelt. Im weiteren Verlauf der Messung wird nun die Auffangglocke am Radialwellendichtring mit dem Ölraum verbunden und abgeglichen. Nach der Abgleichsphase wird nun die reine Leckage am Ölraum ermittelt.

Durch den modularen Aufbau des Dichtheitsprüfsystems kann das System flexibel auf die jeweiligen Prüfaufgaben angepasst werden. Die Ausrüstung des Systems mit beispielsweise einem Modul zur Motorerkennung per Datamatrixlesung wie auch die umfassenden Softwarefunktionen zur Auswertung und Dokumentation ermöglichen es, das System an zukünftige Anforderungen flexibel anzupassen.