In automatischen Fahrzeug-Getrieben wird nach dem Schaltvorgang der hydraulische Drehmomentwandler durch eine Kupplung mit Reibbelägen überbrückt. Damit kann der durch den Wandlerschlupf bedingte schlechte Wirkungsgrad der Kraftübertragung verbessert werden. Als Reibbelag fungiert ein Textilbelag der auf einer Stahlscheibe aufgeklebt ist. Diese Kupplungsscheibe läuft zur Kühlung in einem Ölbad. Durch die Zentrifugalkraft wandert das Öl durch den Textilbelag radial nach außen und leitet so die Wärme ab. Ist dieser Öldurchsatz zu gering wirkt sich das negativ auf die Lebensdauer der Kupplung aus. Bei einem zu großen Durchsatz sinkt die Reibleistung. Daher müssen die Kupplungsscheiben vollautomatisch auf den korrekten Öldurchsatz geprüft und anschließend mit einer individuellen Teilenummer markiert werden.

Mit der vollautomatischen Prüfanlage der Dr. Wiesner Steuerungstechnik GmbH inklusive Beschriftungseinheit konnte die Aufgabenstellung realisiert werden. Zur Prüfung werden die Kupplungsscheiben manuell auf ein Zuführband gelegt und von dort durch einen Portalroboter mit Drei-Finger-Greifer in die Prüfposition gebracht. Nach dem automatischen Anlegen eines offenen Prüfvolumens an den Reibbelag wird dieser mit Druck beaufschlagt. Wie auch im Betrieb strömt bei dem Prüfvorgang die Luft durch den Textilbelag radial nach außen und reduziert damit den Druck in dem abgedichteten Volumen am Reibbelag. Durch nachströmende Luft wird dieser Druck konstant gehalten. Diese nachströmende Luft ist die für den Öldurchsatz äquivalente Größe und wird nach dem Coriolis Prinzip gemessenen sowie auf Einhaltung der Grenzwerte überprüft. Nach der Prüfung entnimmt der Portalroboter das Teil und legt es dem Prüfergebnis entsprechend auf ein n.i.O Band bzw. in die Beschriftungsstation. Hier wird die Kupplungsscheiben mittels einer Lasermarkiereinheit mit einer individuellen Teilenummer beschriftet zur der im Zentralrechner Qualitätsdaten wie der gemessene Luftdurchfluss abgelegt sind. Anschließend werden die Kupplungsscheiben zu Stapeln von je 5 Scheiben auf dem Gut-Teile-Band abgelegt. Die Steuerung der Anlage sowie des Prüfablaufes ist mit einem Industrie-PC realisiert.

Mit der Durchfluss-Prüftechnik, der Systemintegration von der Beschriftungseinheit und der maschinenbautechnischen Gesamtrealisierung kommt ein umfassendes Leistungsspektrum aus einer Hand. Eine Realisierung mit geringen Schnittstellenverlusten und einem Ansprechpartner ist somit möglich.